依 賴 發 展 與 三 角 聯 盟 的 變 遷 : 台 灣 汽 車 產 業 的 經 驗


學年度:084
校院代碼:1003
系所代碼:303201
學位類別:M
論文名稱(中):依賴發展與三角聯盟的變遷:台灣汽車產業的經驗
論文名稱(英):Dependent-development and Change of the Tripple-alliance : Experience of car-industry in Taiwan
語文別:中文
學號:82615007
研究生姓名(中):吳政財
研究生姓名(英):Wu, Cheng Tsai
指導教授(中):張家銘
指導教授(英):Chang, Chia-ming
關鍵字(中):依賴發展、三角聯盟、汽車、零組件、跨國公司、國家角色
關鍵字(英):dependent-development, tripple-alliance, car, components, multinationa
頁數:185


提要(中):

一、研究旨趣
**** 過去台灣發展低技術、勞力密集產業的成功(相較於第三世界),使得我們忽略台灣經濟發展過程中所造成的依賴結構,甚至樂觀地認為依賴理論不適用於台灣經驗;可是,當我們檢視技術密集產業(例如:汽車產業)時,即使是在國家的保護、扶持下,卻往往發現深陷在依賴的情境之中,不若前種產業順利。今天台灣經濟由勞力密集產業轉向技術密集產業發展之際,重新檢討台灣經濟在發展技術密集產業(汽車產業)的依賴情境是有必要的,也希望能藉機再一次反省依賴理論應用於台灣的困難及有效性。

二、研究設計與假設

(一)歷史-結構法與三角聯盟
  借用Cardoso的「歷史--結構法」(historical structural approach),先鋪陳研究對象的歷史發展過程,並從中理出產業發展的結構性條件與限制,也就是結合縱剖面的歷史
觀照和橫斷面的結構分析。
  本研究的方法分成兩個層次、三個行動者和四個生產要素變項。兩個層次分別是,縱剖面的歷史鋪陳與橫斷面的結構分析。首先,先鋪陳台灣汽車產業發展的過程,端視國際汽車產業與台灣汽車產業之間的歷史脈絡關係,從中理出台灣汽車產業發展的政策階段;接著橫斷面的結構分析,則是將三個研究單位和四個變項放在三角聯盟
架構討論。
(二)基本命題
1.跨國公司和本地企業的關係。
2.國家角色。
3.三角聯盟關係的變遷。
(三)研究假設
1.台灣汽車產業和其他產業具有強烈的「私有」性格,能繼續保有企業的主導權,跨 國公司不能完全將本地企業完全納入其體系內。
2.汽車工業在台灣的發展經驗中,初期受制於跨國公司甚多,但經過常時間的學習和 本地業者的經驗累積,已經具備基礎的製造能力;不過由於其技術層次較高、跨國
 公司不輕意移轉技術,又零組件眾多且製造過程繁雜,使得零組件工業的成長不易。
3.台灣本身的市場規模小,又品質無法與跨國公司競爭,使汽車產業的發展始終侷限 在台灣本地,又面臨中國大陸經濟對外開放的市場競爭,跨國公司對台灣興趣不高。
4.因為技術和市場取得困難,促使國家以政策創造可獲利氣氛吸引外商,使之在三角 聯盟關係中不會居於劣勢,但是因為技術層次比起紡織、塑膠來得高,且這類產業 不是「產品生命循環」下的夕陽工業,跨國公司不會輕易移轉相關技術,即使在政 府長期扶植下也未必能突破瓶頸,反造成對跨國公司的技術依賴,直到國際經濟自 由化後,政府不得不淡出聯盟,也就是國家並不會因為積極介入汽車產業而使汽車 產業能獨立自主,反而使得本地企業被跨國公司吸納成為國際分工的一員,改變三
 角聯盟關係的運作關係架構。
5.三角聯盟則呈現一動態的變遷關係,外在結構(跨國公司間的競爭)和內在結構( 國家和本地企業的結盟)因時間的改變而呈現出三邊的勢力消長,牽動整個三角聯
 盟的演變。

三、結論:
  除瞿宛文對自行車業的依賴發展分析外,本文可說是台灣社會學研究依賴發展理論的領域中,率先針對特定產業所作的經驗分析,為了彰顯台灣對外依賴發展的結構性限制與發展條件。經過本文的討論至少可分下列三個討論方向,一是理論和經驗層次的發現,二是方法論和發展政策上的反省,也就是針對本文的研究方法及架構以及提供未來研究可能的建議。